Atkal ir parādījušies kadri par pasažieru lidmašīnas Boeing 727 apzināti avarēšanu, veicot eksperimentu, lai noskaidrotu, kuras lidmašīnas sēdekļi ir drošākie. Pētnieki ielādēja lidmašīnu ar avārijas testa manekeniem, elektrisko aprīkojumu un piepildīja augšējos nodalījumus, lai eksperiments būtu pēc iespējas reālistiskāks. Pēc tam, kad lidmašīna avarēja un sadalījās divās daļās, viņi pārbaudīja vraku, lai noskaidrotu, kuras lidmašīnas daļas būtu drošākās un bīstamākās pasažieriem. Lūk, ko viņi atrada.
1
Lidmašīnas avārijas pārbaude
Lidmašīna Boeing 727 pacēlās no Meksikali lidostas ar sešiem cilvēkiem, kuri visi pēc kārtas izlēca ar izpletni. 4000 pēdu augstumā bijušais Jūras spēku izmēģinājuma pilots Čips Šenls pārņēma lidmašīnas vadību no attāluma, nogalinot dzinējus, tāpēc lidmašīna trieciena laikā nokrita ar ātrumu 140 jūdzes stundā, izraisot kabīnes atdalīšanu no lidmašīnas un saduroties ar kreiso spārnu. Šenls uzskata, ka lidmašīnas inženieris avārijā nebūtu izdzīvojis, taču pilotam un otrajam pilotam būtu bijusi laba iespēja. 'Jūs zinājāt, ka viņiem tur klājas smagi,' Slāneklis saka . Turpiniet lasīt, lai uzzinātu vairāk un skatītu videoklipu. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
Bīstamība pirmajā klasē
Zinātnieki un izmeklētāji secināja, ka neviens, kas atrodas 7. rindā uz priekšu, nebūtu izturējis triecienu, jo viens sēdeklis tika katapultēts 500 pēdu attālumā no avārijas vietas. Tas padara pirmo klasi par pasažieriem visbīstamāko lidmašīnas daļu. Salona kameras arī rādīja, ka bagāža izlido no augšpusē esošajām tvertnēm un ietriecās avārijas testa manekena pasažieriem, kas rada bažas, jo rokas bagāžas priekšmeti kļūst arvien smagāki.
3
Veiksmīgs tests
Izmeklētāji sacīja, ka lidmašīna avārijā uzvedās tā, kā pienākas, un šasijas mehānisma nobīde, lai izvairītos no fizelāžas pārduršanas. 'Vienmēr ir diezgan pazemojoši redzēt iznīcināšanas līmeni negadījumā,' saka Anne Evansa, bijusī Apvienotās Karalistes Gaisa negadījumu izmeklēšanas nodaļas vecākā avāriju izmeklētāja. 'Nekas neizskatās tā, kā pirms avārijas.'
4
Lidmašīnas drošākā daļa
Tātad — kura lidmašīnas daļa ir pasažieriem visdrošākā? Izpētot visus pierādījumus, tostarp avārijas testa manekenu ievainojumus, zinātnieki secināja, ka lidmašīnas priekšgalā sēdošie pasažieri neizdzīvos. Pa vidu esošiem pasažieriem, visticamāk, būtu smadzeņu satricinājumi un lauztas potītes, savukārt tie, kas atrodas lidmašīnas aizmugurē, varētu aiziet bez ievainojumiem. 'Saistībā ar relatīvo drošību mans viedoklis ir, ka lidmašīnas priekšpuse ir neaizsargātāka,' saka Evans. 'Mana iecienītākā vieta būtu fizelāžas vidus, virs spārna vai aizmugures.'
5
Neļauties panikai
Izmeklētāji vēlējās paskaidrot, ka, lai gan šī informācija ir noderīga, lidmašīnas avārijas notiek ārkārtīgi reti. 'Mēs šeit nemēģinām nevienu nobiedēt,' saka Džons Hansmens, Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta aeronautikas profesors. 'Bet jo vairāk mēs tos saprotam, jo vairāk mēs varam darīt, lai lidmašīnas nākotnē būtu vēl labākas.'
'Iespējams, ka, nonākot avārijā, jūs izdzīvosit.' saka Toms Bārts , Nacionālās transporta drošības padomes izmeklētājs, kurš palīdzēja izpētīt avārijas ietekmi uz pasažieriem.
Ferozāna masts Ferozans Masts ir zinātnes, veselības un labsajūtas rakstnieks, kura aizraušanās ir padarīt zinātnes un pētniecības informāciju pieejamu plašai auditorijai. Lasīt vairāk
