Vai esat kādreiz piedalījies lidojumā, kas, šķiet, gatavojās piezemēties, bet pēdējā brīdī tas pacēla augstumu un veica vēl vienu apli? Jūsu pilots iespējams, ir darījis kaut ko tādu, ko sauc par “apkārt”, procedūru, kas bieži tiek veikta, tuvojoties dažiem pasaules bīstamākajiem lidmašīnu skrejceļiem. Sarežģīti nosēšanās apstākļi - piemēram, īsi tarmači, bīstams reljefs un slikti laika apstākļi - prasa pieredzējušus un pārliecinātus pilotus. Šeit ir visbriesmīgākie lidlauki, no kuriem jāuzmanās.
1 Princeses Džulianas lidosta, Sint Maarten
Shutterstock
Sint Maartenā šaura pludmale un žogs atdala ūdeni no Princeses Džulianas lidostas īsā skrejceļa. Visām ienākošajām lidmašīnām zemā augstumā jānolaižas virs Maho pludmales, kas ir kļuvusi par iecienītāko apmeklētāju pulcēšanās vietu, lai nofotografējošus lidmašīnu fotoattēlus veiktu virs galvas. Tāpēc, ja vēlaties mainīt piejūras ainavu aizraujošākam piedzīvojumam, šī ir jūsu vieta.
2 Tenzingas-Hilarijas lidosta, Nepāla
Shutterstock
Kā vārti uz Everesta kalnu nevajadzētu pārsteigt, ka tas notiek lidostā ir tikpat bīstams kā pats rekordu kalns. Ļoti īss skrejceļš notiek uz slīpuma ar stāvu klinti galā. Šeit drīkst nolaisties tikai mazām lidmašīnām un helikopteriem, un par pieeju , šie lidaparāti izskatās vairāk kā rotaļlietas, salīdzinot ar apkārtējo Himalaju milzīgo mērogu. Vienmēr kļūdoties piesardzīgi, lidosta bieži tiek slēgta bez brīdinājuma mainīgo vēja apstākļu un mākoņu seguma dēļ. Tomēr pasažieri var mierināties ar to, ka piloti tiek stingri apmācīti īsās skrejceļa piezemēšanās un pacelšanās reizēs.
sapņo par lāčiem un mazuļiem
3 Barra lidosta, Skotija
Shutterstock
negribu būt viens
Skrejceļi (kurus apzīmē ar koka stabiem) Skotijas Barras lidostā atrodas pašā pludmalē, tāpēc piloti drīkst piezemēties tikai tad, kad ir plūdmaiņas. Lidostas grafiks ir pilnībā atkarīgs no Traigh Mhor līča pazeminošā ūdens līmeņa. Kad paisums plosās, visi trīs skrejceļi ir pilnībā iegremdēti ūdenī. Lidosta atrodas uz attālās salas Skotijas augstienē, un lidosta to apkalpo lidojuma maršruts no Glāzgovas, kas ierodas un izlido divas reizes dienā.
4 Courchevel Altiport, Francija
Shutterstock
Ja šīs lidostas ledainā Alpu atrašanās vieta nebija pietiekami biedējoša, īso skrejceļu uz liela slīpuma noslēgs darījums. Nolaišanās Courchevel Altiport ir uzskatīts par īpaši bīstamu , jo ar tik daudziem apkārtējiem kalniem nav iespējas iet apkārt. Tas nozīmē, ka, ja pilots gatavojas piezemēties, viņam jābūt gatavam to darīt ar pirmo mēģinājumu. Tas nozīmē arī, ja mākoņu vai miglas dēļ redzamība ir zema, piezemēšanās kļūst gandrīz neiespējama. Pat labā redzamībā lietas var noiet greizi. 2019. gadā lidmašīna nokavēja piezemēšanās zonu un ietriecās sniega kupenā, ievainojot trīs pasažierus.
5 Congonhas lidosta, Brazīlija
Shutterstock
Atšķirībā no citām lidostām, kurās apkārt ir kalni un jūras klintis, Kongonhasas lidostā nolaižamajām lidmašīnām ir jābūt uzmanīgi nolaisties virs augstajām ēkām, kas veido Sanpaulu pilsētas izplešanos. Papildus īsam skrejceļam, lidostā pastāvīgi cīnās ar slideniem apstākļiem un kopš tā atvēršanas 1936. gadā ir piedzīvojis daudz nāvējošu negadījumu. Pēc visnāvējošākā avārija 2007. gadā, kā rezultātā visi uz kuģa esošie pasažieri un apkalpe, kā arī 12 cilvēki uz vietas nomira, lidosta samazināja savu lidojumu skaitu un ieviesa ienākošo lidmašīnu lieluma un svara ierobežojumus.
6 Juancho E. Yrausquin lidosta, Saba
Shutterstock
ko par tevi saka nekārtīga māja
Tikai 1300 pēdas garš Saba lidostas skrejceļš ir īsākais komerciālais skrejceļš pasaulē. Uz līdzena piekrastes gabala, kas iziet Karību jūrā, skrejceļu ieskauj akmeņainas klintis no visām pusēm, pieprasot, lai piloti neilgi pēc nolaišanās apstājas pilnībā. Šeit drīkst nosēsties tikai apmācīti piloti un reģionālās lidmašīnas.
7 Tioman lidosta, Malaizija
Shutterstock
Lai gan Malaizijas Tioman lidosta ir atvērta tikai čarterlidojumiem, pieeja līdz īsajam skrejceļam ir diezgan mokošs. Pilotiem jāiztīra vairākas kalnu grēdas un pēc tam strauji jāpagriežas, lai piezemētos uz skrejceļa paralēli pludmalei. Lai padarītu lietas sarežģītākas, skrejceļš ir vienvirziena, kas nozīmē, ka ielidojošajām un izlidojošajām lidmašīnām ir tikai viens virziens un maršruts.
8 Tonkontinas lidosta, Hondurasa
Kalnainais reljefs ap Tonkontinas lidostu ir ārkārtīgi bīstams lidmašīnām, īpaši lidostās pieeja skrejceļam 02 , kas prasa pagriezienu ar matadatu un stāvu nosēšanos. Kādreiz lidosta bija vēl bīstamāka līdz 2007. gadam, kad liela daļa netālu esošās kalna nogāzes tika saplacināta un skrejceļš pagarināts. Tomēr skrejceļš tiek uzskatīts par ārkārtīgi īsu salīdzinājumā ar citām starptautiskām lidostām. Liela augstuma dēļ pacelšanos ir arī ļoti grūti pacelt, jo lidmašīnai ir nepieciešams izmantot daudz enerģijas un ātri uzkāpt līdz 9000 pēdām, lai notīrītu tuvējos kalnus.
9 Paro lidosta, Butāna
Shutterstock
Tā kā Butāna vienīgā starptautiskā lidosta, apmeklētājiem nekas cits neatliek kā piezemēties Paro lidostā. Augšējo Himalaju ieskauts, pieeja lidostai tiek uzskatīts par tik izaicinošu, ka pasaulē ir tikai astoņi piloti, kas ir kvalificēti tam. Ne tikai augstās virsotnes padara šo piezemēšanos tik viltīgu. Ielejas lielais vējš izaicina arī pilotus, kuriem lidmašīna ir rūpīgi jāvada caur kalnu pāreju un pāri māju virsotnēm, kas sēž pie skrejceļa.
sapņo par zobu tīrīšanu
10 Madeiras lidosta, Portugāle
Shutterstock
Kaut arī Madeiras lidostas īsais skrejceļš kopš tā laika ir pagarināts, jaunais papildinājums atrodas uz platformas, kas uzbūvēta virs okeāna un kuru tur 180 kolonnas. The krasta atrašanās vieta nozīmē arī stipru vēju un nelīdzenu piezemēšanos. Lai saņemtu atļauju nosēsties šajā lidostā, pilotiem vispirms jānokārto padziļināta apmācība lidojuma simulatorā.
11 Telluride reģionālā lidosta, Kolorādo
Ar augstākais augstums komerciālajai lidostai ASV Telluride reģionālā lidosta ir visbīstamākā lidosta valstī. Tā kā abos galos ir tikai 1000 pēdu skrejceļa un stāvas klintis, tā ir skaista pieeja plato, taču pilotiem ir jābūt nopietnām prasmēm, lai apturētu lidmašīnu, pirms tā sasniedz skrejceļa galu, kur gaida klints. Piezīme: Lai arī Telluride ir populārs slēpošanas galamērķis, lidostu apkalpo tikai piepilsētas aviosabiedrības no Denveras.
12 Gibraltāra Starptautiskā lidosta, Lielbritānijas teritorija
Shutterstock
Šķiet, ka sliktā pilsētplānojuma izvēlē skrejceļš Gibraltāra lidostā krustojas ar apgabala galveno maģistrāli Vinstona Čērčila avēniju. Tā labā skrejceļš ir diezgan garš, bet satiksme ir jāpārtrauc katru reizi, kad lidmašīnai jānolaižas vai pacelties. Ziemā grūtības palielina arī liels vējš, kas nāk no kalniem. Lidosta ir redzējusi neliels skaits negadījumu kopš tā atvēršanas 1939. gadā, bet par laimi, neviena automašīna nekad nav notriekusi tuvojošos lidmašīnu.
ko tas nozīmē, ja sapņo, ka tava mamma nomirst
13 Gisborne lidosta, Jaunzēlande
Gisborne lidosta
Jaunzēlandes Ziemeļu salā Gisborne lidosta ir vienīgā pasaulē, kurai darbojas dzelzceļa līnija, kas šķērso galveno skrejceļu. Vilcieni un lidmašīnas krustojas visas dienas garumā, un tos rūpīgi pārvalda gaisa satiksmes dispečers, kurš pēc lidmašīnas nolaišanās dod signālu vilcienam. Kā jau varēja gaidīt, sliedes jau bija noliktas kad tika uzcelts skrejceļš visu ceļu atpakaļ 1966. gadā, un kopš tā laika abi transporta veidi ir mierīgi līdzāspastāvējuši bez avārijām.
Un, ja jums ir bailes no lidošanas, varat būt piesardzīgs šajos jautājumos Pēc pilotu domām, 13 sliktākās lidostas, kurās lidot .
