Zaļajā pusē visi vēlas ticēt viņiem ir ideāls paņēmiens uz leju - un pārnesumu, lai tie atbilstu. Viņiem šūpoles ir noregulētas līdz pilnībai, viņi lielās ar izmantotās bumbas zīmolu, viņu klubi ir vislabākā nauda, ko var nopirkt. Bet dienas beigās fizikai ir tikpat liela saistība ar golfu kā naudai un lielībai. Nav svarīgi, vai jums būtu ideālas šūpoles, klubs un domāšana bez viena galvenā faktora: bedrītes uz golfa bumbas.
Trieciena moments starp nūju un bumbu ilgst sekundes daļu, un šis trieciens nosaka bumbas ātrumu, palaišanas leņķi un griešanās ātrumu. Tātad, jā, šī sekundes daļa ir svarīga, un jums noteikti jāturpina strādāt pie precīzi pareizās šūpoles, lai ietekme tiktu skaitīta. Bet pēc savienojuma brīža ir laiks ļaut gravitācijai un aerodinamikas noslēpumam darboties. Tas ir kur ienāk bedrītes.
Īsa atbilde
Golfa bumbas bedrītes un zīmējums, kurā tās atrodas, ietekmē bumbas aerodinamiku. Bumbas formas optimizēšana, izveidojot šīs mazās kociņa zīmes, maina tās lidošanu pa gaisu, kas dod labāku sitienu vienā caurumā. Pievienojot bedrītes golfa bumbiņām, tiek izveidots plāns gaisa slānis, kas pielīp pie virsmas, līdz minimumam samazinot pret bumbu esošo pretestību un palielinot bumbas pacēlumu - ļaujot tai iet augstāk un ātrāk virzīties uz priekšu.
Kā Top-Flite Golf Company vecākais zinātnieks Toms Veilleux un Aerodinamisko pētījumu direktors Vinss Simonds stāstīja Zinātniskais amerikānis '' Gluda golfa bumba, kuru trāpījis profesionāls golfa spēlētājs, ceļos tikai apmēram uz pusi tik tālu, kā to dara golfa bumba ar bedrēm.
Agrākos laikos golfa bumbas ne vienmēr bija tik labi izstrādātas, un golfa bumbiņas bija izgatavotas no koka. Un 17. gadsimtā tie bija īpaši izstrādājumi, kas izgatavoti no ādas un pildīti ar zosu spalvām, saka Stīvs Kvintavalla , Amerikas Savienoto Valstu Golfa asociācijas inženieris. 1900. gados golfa bumbiņas izgatavoja no koku sulas, ko sauc par guttaperšu, kas atlēca labāk nekā 1600. gadu “spalvas”. Šīs “iekšas” ceļoja tālāk, kad tās kļuva par spēlēm un noplīsušas, un tādējādi radās ideja golfa bumbām pievienot bedrītes.
Gurdinošā atbilde
Tātad, kā tieši bedrītes ietekmē golfa bumbas lidojumu?
Sāksim ar faktiem: golfa bumbiņām ir apmēram 300 līdz 500 bedrītes, kuru dziļums ir aptuveni 0,010 collas. Rumbas tradicionāli ir sfēriskas, lai arī citas formas var optimizēt arī aerodinamiskai veiktspējai: Callaway HX izmanto, piemēram, sešstūrus, un šīs izmaiņas bija liels darījums kad 2002. gadā tika izsludināta jaunā balle.
Lai vairāk iedziļinātos sīkumos, mums ir jāsaprot dažas galvenās aerodinamikas idejas - galvenokārt pacelt un velciet , abas gaisa iedarbinātā spēka sastāvdaļas. Velciet tieši iebilst pret kustību, savukārt pacelt ir perpendikulārs spēks, kas palīdz, labi, pacelt golfa bumbu gaisā. Mērķis ir palielināt pacelt un samazināties velciet lai objekti aizietu tālāk, un bedrītes to palīdz.
Lidojot golfa bumbai, tā izstumj gaisu, veidojot aiz sevis turbulentu modrību, kur gaisa plūsma ir satraukta un ar zemāku gaisa spiedienu. Quintavalla saka zema spiediena zona izraisa pretestību, jo tā darbojas gandrīz kā vakuums, iesūcot golfa bumbu atpakaļ.
Bedrītes rada sīkas turbulences kabatas, kas ļauj bumbai plūstošajam gaisam kā piestiprinātai gaisa plūsmai cieši pārvietoties pa golfa bumbu, samazinot zema spiediena zonu un kopējo pretestību. Pievienotā gaisa plūsma rada šaurāku modināšanu ar zemu spiedienu, kas nozīmē, ka bumba netiek iesūkta tik daudz atpakaļ. Faktiski plāna gaisa spilvens (turbulentais robežslānis) nozīmē, ka iedobušai bumbai var būt apmēram puse gludas bumbas pretestības un tā var nobraukt gandrīz divreiz tik tālu.
Ja esat vairāk vizuāli izglītojies, šeit Quintavalla izklāsta fiziku ar diagrammu palīdzību:
Dimples arī optimizē celšanas spēku, vēl vienu aerodinamiskās mīklas daļu. Vienkārši sakot, golfa bumbas aizmugure, virzoties caur to, novirza gaisu uz leju, kas rada spēku uz augšu (atcerieties: tas ir pacelt ) pateicoties Ņūtona 3. likumam (katrai darbībai ir vienāda un pretēja reakcija, ja jums ir nepieciešams atgādinājums par šo vidusskolas fiziku).
Kamēr bumba griežas atpakaļ, augšējā mala pagriežas tajā pašā virzienā kā gaisa plūsma, kas pāri tai virzās. Berzes dēļ šī gaisa plūsma virs augšas tiek vilkta ap bumbu un aiz tās uz leju. Bumbas dibens griežas pretējā virzienā, lai arī gaisa plūsma to nevar novirzīt uz augšu, tāpēc veidojas augsta spiediena zona. Tā kā gaiss no augšas tiek novirzīts uz leju, no šī augstspiediena apgabala ir jābūt vienādam un pretējam spēkam uz augšu (vēlreiz paldies, Ņūtona 3.), kas ir pazīstams arī kā Magnusa efekts . Šī spiediena nelīdzsvarotība rada pacēlumu, un bumbiņas bedrītes pārspīlē šos efektus.
Tāpēc nākamreiz, kad dodaties uz kursu un vēlaties atstāt iespaidu uz saviem draugiem, jūs noteikti varētu iedziļināties Magnus spēkos un tā ietekmē aizmugurē. Varētu vienkārši teikt, ka golfa bumbiņas bedrītes samazina bumbas aerodinamisko pretestību un palielina tās pacelšanu, liekot tai iet tālāk, ātrāk. Vai arī jūs varētu noslēpt patiesību un pielipt klasiskai lielībai. Un, ja jūs meklējat zaļumus, kur spēlēt, šeit ir 9 visgrūtākās golfa bedres Amerikā.
Lai uzzinātu vairāk pārsteidzošu noslēpumu par labāko dzīvi, noklikšķiniet šeit sekot mums Instagram!
