Laikrakstu nesēji ir žurnālistikas nozares neapdziedātie varoņi. Lietus vai spīd, viņi ir tie, kas pārliecinās, ka ziņas tiek piegādātas vispirms no rīta tieši pie jūsu durvīm - vai nu ar automašīnu, ar velosipēdu vai pat kājām. Ņemot vērā to, ka darbs prasa daudz apkārtnes pārvietošanos, labāk derētu, ka viņiem ir daudz savu stāstu. Lai uzzinātu ziņas par cilvēkiem, kuri sniedz ziņas, mēs sarunājāmies ar pašiem iesācējiem, lai uzzinātu, kādas lietas zinātu tikai tas, kurš ir veicis papīra maršrutu.
1 koncerts ir apsēdies ar atbildību.
Shutterstock
Lai arī Holivuda stereotipi liekas, ka avīžu nesēji ir tikai bariņš pusaudžu uz velosipēdiem, kuri gribot negribot mētājas ar papīriem, patiesībā ar koncertu ir saistīta liela atbildība. 'Ja es izdarīju nepareizi, es zaudēju klientus,' saka Pāvils Džozefs , bijušais laikrakstu pārvadātājs Framingemā, Masačūsetsā. 'Ja es kavētu, kāds to pamanītu. Man bija jāpārliecinās, ka šie papīri bija tur pat tad, ja es biju slims vai man vajadzēja būt prom. Man bija jāpārliecinās, ka man ir uzticams aizstājējs, kas nozīmēja, ka man bija jāpieņem lēmumi par pieņemšanu darbā pat bērnībā.
sapņo par vampīru
2 Un tas var arī kļūt diezgan bīstams.
Shutterstock
Nereti laikrakstu pārvadātāji, atrodoties pulkstenī, saskaras ar briesmām. Piemēram, viens avīžu pārvadātājs Litlrokā, Arkanzasas štatā, bija nošauts un nolaists maiņas vidū 2018. gada augustā. Un Ankoridžā, Aļaskā, bija arī papīra piegādātājs, kurš tika atkārtoti sadurts dažus mēnešus pirms tam rīta maiņā - un pēc tam turpināja pabeigt savu maršrutu! Skaidrs, ka tas ir daudz bīstamāks darbs, nekā daži varētu iedomāties.
3 Tas ir ļoti apmierinoši, ja izdodas perfekts avīzes metiens.
Shutterstock
Dažas prasmes laikrakstu nesējam ir būtiskākas nekā mētāšanās ar papīru. Kad jaunieguvumi mēdza braukt ar velosipēdiem, lai piegādātu papīru, viņi braukšanas laikā meta papīrus uz mājām, lai nepieļautu ātruma samazināšanos un netērētu vienu minūti savā maršrutā. Lai gan tā nokļūšana pareizajā zonā ir diezgan izplatīta prakse, perfekta metiena piezemēšanās - kur papīrs atrodas tieši uz stūra centra - ir līdzīgs slam dunk vērtēšanai. Mūsdienās papīra lozēšana joprojām ir prasme, ko ziņu nesēji cenšas apgūt, izņemot gadījumus, kad tas parasti notiek no automašīnas sēdekļa, nevis no velosipēda.
Paty Quyn , bijusī dzemdību meitene pati, atsaukusi a Hadsona ielejas radiostacija par viena vietējā laikraksta piegādes personas prasmēm. 'Ar precīzu precizitāti [viņi] varēja mest pa automašīnas logu, līkumojot pa ceļu,' viņa teica. 'Īsu laiku, kad biju braucienā, es redzēju prasmes, kuru pilnveidošanai vajadzēja ilgt vairākus gadus. Ceļojot droši, pareizajā ceļa pusē šī papīra persona nolaidās vienā papīra strupceļā gājēju celiņā, kas ved uz priekšējo lieveņu vadītāja pusē. Tad, nepalaidot garām sitienu, uzripoja un pa pasažiera puses logu nolaidās pretējā pusē piebraucamā ceļa beigu centrā.
4 Bet, ja trūkst zīmes, tas var maksāt simtiem!
Shutterstock
Lai gan nekas nav līdzīgs perfekta metiena piezemēšanai, papīra lozēšana var atspēlēties. Tur ir daudz mājas ar trauslu ārpusi un neveiksmīgs mēģinājums var atstāt avīžu nesēju daudzās nepatikšanās ... un parādos. '[Es zinu] teroru, kad' ideāls metiens 'tiek nolaists uz durvju sliekšņa, kur durvis ierāmē plāns stikla logs,' saka Džeimss Kobs , bijušais laikrakstu pārvadātājs Tuksonā, Arizonā. 'Mans' ideālais metiens 'izsita logu - un man tas maksāja 100 USD!'
5 Un avīzes ievietošana pastkastē var maksāt tūkstošiem!
Shutterstock
'Jūs varat ievietot [laikrakstus] avīžu kastē, ja klientam ir tāda, bet nav pastkastes,' saka Pat Weeks , bijušais laikrakstu pārvadātājs no Aikenas, Dienvidkarolīnas štatā. 'Un, ja tā ir papīra kaste, tā ir īpaši jāmarķē kā tāda un to vispār nevar izmantot pastam. Ja atrodat, ka avīzes ievietojat pastkastītē, jums tiek uzlikts naudas sods. Saskaņā ar ASV pasta dienests , šis naudas sods ikvienam, kurš pastkastītē ievieto kaut ko tādu, kurā 'nav samaksāta pasta izdevumi', maksimums ir 5000 USD personām un 10 000 USD organizācijām. Oof!
6 Ideālā gadījumā papīriem jābūt “nojūgtiem”.
Shutterstock
Laikrakstu nesēju runāšana 'lāpīšana' nozīmē, ka papīrs jānovieto tā, lai tas būtu brīvs no elementiem, kas var nozīmēt ietu pāri normālai mētāšanai. 'Papīri bija' jānovieto '. Pat lietainākajās dienās papīram bija jāpaliek sausam, tāpēc pārvadātāji parasti iespieda izdevumu starp ekrāna durvīm un ārdurvīm vai dažreiz izmantoja Meadow Gold piena kasti, kas sēdēja uz lieveņa, 'saskaņā ar Tulsa World's Nensija Holingheda , kurš intervēja bijušos pagājušā gadsimta 30. gadu līdz 1970. gadu jaunieguvumus.
Vai tiešām, tie ir jānovieto visur un neatkarīgi no klienta pieprasījuma.
Shutterstock
Daži klienti rūpējas tikai par vienu lietu: viņi saņem savu papīru, nav svarīgi, kā. Savukārt citi vēlas, lai lietas tiktu darītas noteiktā veidā katru dienu. Attiecībā uz šiem ļaudīm Weeks saka, ka viņa piezīmju grāmatiņā saglabāja piezīmes par katru klientu un īpašajiem veidiem, kā viņi vēlējās lietas izdarīt.
retākais dzīvnieks pasaulē
'Klientiem patīk, ka viņu papīrs katru dienu tiek izmests vienā un tajā pašā vietā, tajā pašā laikā,' saka Weeks. 'Un dažiem patīk tas, ka tas ir maisiņā, un citi, dubultā iesaiņoti. Jūs atradīsit, ka daži vēlas piebraucamā ceļa vidū, bet citi - tieši pie ceļa. Un ir tādi, kuriem nepatīk, ka jūs braucat pārāk tuvu viņu zālei, vai tie, kuri nevēlas, lai jūs no rīta spēlētu mūziku.
8 Payday agrāk bija labākā diena, lai iekasētu abonēšanas maksu.
Shutterstock
Agrāk avīžu pārvadātāja pienākums bija savākt savu klientu abonementu naudu , tāpēc bija noderīgi uzzināt, kad viņu klienti saņēma algu. Kobs saka, ka 'lielākā daļa [viņa] klientu katru mēnesi saņēma samaksu un algas diena bija labākais laiks, lai iekasētu abonēšanas maksu'.
9 Ja abonenti nemaksāja, jums bija jāsedz izmaksas.
Shutterstock
Ir iemesls, kāpēc avīžu pārvadātāji bija tik cītīgi attiecībā uz maksājumu iekasēšanu: ja viņu klienti nemaksātu, viņiem pašiem būtu jāatsakās no naudas, norāda Hollingshead. 'Neatkarīgi no tā, vai tas bija nedēļas vai ikmēneša darbs, daudziem vajadzēja atkārtoti klauvēt pie vienām un tām pašām durvīm, lai iegūtu naudu,' viņa rakstīja. 'Ja abonents nemaksāja, pārvadātājs joprojām bija atbildīgs par rēķinu un vairāki apmetās pie ārdurvīm, lai iekasētu algas. Viens bijušais papīrs joprojām var norādīt, kuras 'mājas' viņam ir parādā. '
10 lielāki stāsti reiz nāca ar lielākiem atalgojumiem.
Shutterstock
Pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados, ja notiktu kāds nozīmīgs ziņu notikums, avīžu pārvadātāji varētu sajūsmināties par iespējamo atalgojumu. “[Liels] stāsts nozīmēja daudzus Pašreizējais pārdošana, ' Robs Ņūtons , bijušais papīrs, pastāstīja Hārtforda Kuranta . 'Es atceros, kad Prezidents Kenedijs tika nošauts, es iztukšoju divus Pašreizējais goda kastes un tajā dienā nopelnīja vairāk nekā 15 USD. Visi gribēja Pašreizējais tajā rītā. '
11 Pasta darbinieku ticības apliecība (“ne sniegs, ne lietus, ne karstums, ne nakts drūmums”) attiecas arī uz laikrakstu nesējiem.
Shutterstock
Kad jūsu darbs prasa būt ārā , jūs bieži sastopaties ar daudziem dažādiem piegādes apstākļiem, kas bija īpaši sarežģīti, kad pārvadātāji brauca ar velosipēdiem un gāja pa saviem maršrutiem.
'Es gāju to pašu maršrutu, kad vasarā bija karsts, ziemā auksts, lietains, vējains un viss pārējais,' saka Džozefs. 'Es gāju virs sniega, kas bija pārklāts ar pietiekami stipru ledu, lai noturētu manu svaru. Mani ir sadūrušas bites, dzinuši suņi, un gandrīz viss, kas man bija jāmet, [un es joprojām] parasti runāju, piegādāja šos papīrus klientu vispārējam apmierinājumam. ”
12 Darbs ir jāpaveic, neatkarīgi no tā.
Shutterstock
Neskatoties uz nesenajiem tehnoloģiskajiem sasniegumiem - un tūlītēju aktualitāti, ar kuru mēs šodien varam piekļūt ziņām - daži cilvēki ļoti paļaujas uz fiziskiem laikrakstiem, lai saņemtu ziņas. Kā laikrakstu pārvadātājs jūs saprotat atbildību, kas jums ir jāparedz viņiem. Veikt Frenks Fogila , piemēram. Viņš ir piegādāts Times Union avīze Albānijā, Ņujorkā, jau ducis gadus un nav vienreiz nokavēju dienu.
sapnī pozitīvs grūtniecības tests
'12 gadu laikā, kad viņš piegādā papīrus, viņš nekad nav pieaicinājis slimu - ne reizi. Dažreiz, kad krava ir maza (teiksim, brīvdienās vai svētdienās), viņa sieva palīdzēs piegādē, 'reportieris Kristi Gustafson Barlette rakstīja Times Union .
13 Jūs uzzināt, kuras zīmes “piesargāties no suņa” blefo.
Shutterstock
Strādājot ar papīra maršrutu, jūs parasti sastopaties ar daudziem suņi , un jūs sākat uzzināt, kuri mazuļi dzīvo kādās mājās. 'Es zināju visus, kas blefoja ar savām' piesargāties no suņa 'zīmēm un kurš bija likumīgs,' saka Maikls O'Braiens , bijušais papīra zēns kļuva par vadības treneri Peloton Coaching and Consulting . 'Es biju piesardzīgs ar likumīgajām mājām, jo mani daudzkārt vajāja.'
14 Un jūs iemācāties novērtēt rītus.
Shutterstock
Tā kā papīrs parasti tiek piegādāts lielākajai daļai cilvēku Celies darbam avīžu nesēji parasti ir vieni no pirmajiem, kas katru dienu pamostas. Un rīta klusums kļūst par kaut ko tādu, uz ko viņi priecājas. '[Es] iemācījos novērtēt klusos rītus, it īpaši siltākajos mēnešos, kad saule tikko lēca,' Džims Rošē , bijušais Hārtforda Kuranta papīrs, teica savam iepriekšējam darba devējam. 'Jums piederēja visa apkārtne, un Dieva zemes skaistums bija visapkārt, liekot jums zināt, cik lieliski bija dzīvot.'
15 Jūs varat redzēt dažas ļoti interesantas lietas savā maršrutā.
Shutterstock
Katru dienu piegādājot to pašu maršrutu, jūs patiešām sākat uzzināt par cilvēkiem, kurus redzat katru dienu - un tas ietver visus ieradumus un intereses, kas kaimiņiem un draugiem var nebūt privāti. Kobs saka, ka viņš zināja kuru klientu Patika klasiskās automašīnas, kurai - retas puķes, bet kurai - četrriteņu aizmugure. Bet 'viens no interesantākajiem cilvēkiem manā maršrutā nebija klients,' viņš atzīmē. 'Viņš bija alkoholiķis, bezpajumtnieks, šizofrēnijas mākslinieks, kurš paņēma atrastos nevēlamos atkritumus un alejās un tukšās partijās izveidoja mazas konstrukcijas rotaļu trušiem un pelēm. Ja es varētu atgriezties laikā, es sev iedotu kameru, aprunājos ar viņu un mēģinātu viņam palīdzēt.
16 Un jums nav priekšnieka, kuram ziņot par problēmām.
Shutterstock
Jebkurš apkalpojošais darbinieks zina, cik grūti ir strādāt darbu, kam nepieciešama sabiedrības mijiedarbība. Tomēr kā laikrakstu nesējam jums jāiemācās pieņemt tieši tas, ar ko jūs nodarbojaties, jo jums nav augstāka līmeņa, uz kuru doties. 'Daži [klienti] strīdētos ar mani par to, vai es savācu divas reizes vienas nedēļas laikā, vai arī viņi man bija parādā par iepriekšējo nedēļu,' saka Džozefs. 'Daži bija draudzīgi, citi ne. Bet nebija neviena priekšnieka, par kuru man varētu sūdzēties.
17 Bet jūsu lojālie klienti to visu padara vērtīgu.
Shutterstock
Laikrakstu piegādē nedēļas bija nostrādājušas apmēram trīs desmitgades Bizness kad viņa uzzināja, ka viņas uzņēmums tiek izpirkts. Un, lai gan viņai bija iespēja, iespējams, tikt pieņemta darbā, viņai būtu bijis jāmaina maršruts, kas nebija kaut kas, ko viņa ļoti vēlējās darīt. Tieši šajā laikā viņa uzzināja, cik lojāli patiesībā ir klienti, kurus viņa ir apkalpojusi tik daudzus gadus.
'Ja jūs saviem klientiem sniedzat labu servisu, esat uzticams, pieklājīgs un izveidojat saikni, tad jūs viņiem patīkat un esat lojāli jums,' saka Weeks. 'Man bija klienti, kas piezvanīja uzņēmuma prezidentam, audzināja Keinu, kad viņi no manis atbrīvojās. Viņi teica, ka es biju labākais papīra nesējs, kas viņiem bija, un viņiem vajadzēja mani atgūt. Tie paši klienti man atsūtīja arī kartes, lūdzot mani atgriezties. Klienti var būt īpaši un dažreiz satraukti, bet, ja jūs viņiem sniegsiet labu servisu, viņiem būs mugura. Lai uzzinātu vairāk par laikrakstu piegādes pasauli, Lūk, Izcelsmes stāsts aiz laikrakstu nesējiem, kas kliedz 'Extra! Papildus! '
Lai uzzinātu vairāk pārsteidzošu noslēpumu par labāko dzīvi, noklikšķiniet šeit sekot mums Instagram!
